Устройство, ТО и ремонт Mazda Tribute модели 2WD & 4WD с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями YF (2,0 л) и AJ (3,0 л). Часть 3

б)    При помощи шлицевой отвертки снимите рассеиватель.
в) Извлеките лампу и замените ее на новую.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
8. (Тип 2) Замена ламп местной подсветки.
а)    Выключите освещение салона.
б)    При помощи шлицевой отвертки снимите рассеиватель.
в) Извлеките лампу и замените ее на новую.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
9. Замена лампы освещения багажного отделения,
а) При помощи шлицевой отвертки аккуратно снимите лампу освещения багажного отделения.
б) Извлеките лампу и замените ее на новую.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
б)    Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С.
1.    Дорожные условия.
а)    Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах.
б)    Эксплуатация на’ пыльных дорогах.
в)    Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
2.    Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля.

Интервалы
обслуживания
Если вы в основном эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеприведенных особых условиях, то необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО.

в)    Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на большое расстояние.
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Объекты обслуживания
Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше)
Рекомендации
хЮОО км
Ремни привода навесных агрегатов
Ремень привода ГРМ (двигатель YF)
. . замена каждые 100000 км
Примечание.!
Зазоры в клапанах (двигатель YF)
Примечание 2
Гидрокомпенсаторы
проверка каждые 90000км
Моторное масло
, Примечание 2
Масляный фильтр !
Примечание 2
Шланги и соединения системы охлаждения
Охлаждающая жидкость
Частота вращения холостого хода
Воздушный фильтр
Примечание 3
Топливный фильтр
Топливопроводы, топливные шланги
Свечи зажигания (двигатель AJ)
замена каждые 90000 км
Свечи зажигания (двигатель YF)
замена каждые 60000 км
Система улавливания паров топлива
Система рециркуляции отработавших газов
Аккумуляторная батарея
Регулировка фар
Шланги и соединения тормозной системы
Педаль тормоза и сцепления
Тормозная жидкость
Примечание 4
Стояночный тормоз
Тормозные колодки и диски
Тормозные колодки и барабаны
Усилитель тормозов и шланги
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления
Рулевой механизм
Привод рулевого механизма, рулевая рейка и наконечники рулевых тяг
Масло в МКПП
Уровень рабочей жидкости АКПП
Рабочая жидкость АКПП
Примечание 2
Подвеска и шаровые опоры
Чехлы приводных валов
Масло в заднем редукторе (модели 4WD)
замена каж
дые 150000
Масло в раздаточной коробке (модели 4WD)
Болты и гайки на шасси и кузове
Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ
Гайки крепления колеса
Салонный фильтр
Дверные замки и петли
Примечание: П – проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 – замена; Р – регулировка; С – смазка; М3 – затяжка до регламентированного момента.
6/24 – время в месяцах: 6 – периодичность проверки, 24 – периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
о) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние,
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0*С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным климатом производить техническое обслуживание раз в год.
Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности при работе с маслами
1.    Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2.    После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи.
3.    Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи.
Проверка уровня моторного масла
1.    Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2.    Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3.    Выключите двигатель и подождите пять минут.
4.    Выньте маслоизмерительный щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Уровень масла должен быть между метками "L" и "F". При низком уровне масла проверьте отсутствие утечек и долейте масло того же типа, которое было залито в двигатель, до отметки "F” через маслозаливную горловину.
Выбор моторного масла
1.    Используйте масло, рекомендованное производителем.
Качество масла по API……..SJ, А1, В1
2.    Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла.
ГІ ,ІЛ
зВ

>

33 ШЖ

I I ѴП"І
-29 -18 -7 4 16 27 38
Температурный диапазон (°С)
Замена масляного фильтра
1. При помощи спецприспособления снимите масляный фильтр.
2.    Протрите чистой ветошью прива-лочную поверхность корпуса масляного фильтра.
3.    Нанесите чистое моторное масло на кольцевое уплотнение масляного фильтра.
4.    Установите фильтр и затяните его от руки.
4. Используя специнструмент, дополнительно доверните фильтр на 3/4 оборота.
5.    Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла.
6.    Проверьте уровень масла, при необходимости доведите его до нормы.
Замена моторного масла
1.    Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2.    Снимите крышку масляного фильтра и отверните сливную пробку.
3.    Слейте масло через сливную пробку на масляном поддоне в подходящую емкость.
4.    Установите новую прокладку и затяните сливную пробку.
5.    Залейте новое моторное масло в двигатель.
Примечание: тип и рекомендуемую вязкость масла смотрите в подразделе "Выбор моторного масла". Заправочная емкость (без замены фильтра):
YF………………………………………..4,25 л
AJ………………………………………….5,5 л
6.    Установите крышку масляного фильтра на место.
7.    Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек на неработающем и работающем двигателе.
Охлаждающая жидкость
Проверка
Внимание:
–    Двигатель имеет много деталей, сделанных из алюминиевых сплавов. Эти детали могут быть повреждены при контакте с охлаждающей жидкостью, изготовленной на основе спирта или метанола. Не используйте охлаждающие жидкости, изготовленные на основе спирта или метанола. Используйте только охлаждающие жидкости, изготовленные на основе
. этиленгликоля.
–    Используйте только мягкую (деминерализованную) воду для приготовления охлаждающей жидкости из концентрированного раствора. Вода, содержащая в себе минеральные соли, уменьшает эффективность охлаждения.
1.    Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе находится между отметками "F" и "L". Если уровень ниже, добавьте охлаждающую жидкость.
2.    Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а)    Проверьте температуру и плотность охлаждающей жидкости с помощью термометра и ареометра.
б)    Проверьте качество охлаждающей жидкости. Если качество охлаждающей жидкости не соответствует заданному, замените охлаждающую жидкость.
3.    Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости.
а)    Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
б)    Снимите крышку радиатора.
в)    Через специальный переходник подсоедините приспособление для проверки герметичности системы охлаждения к заливной горловине радиатора.
г)    Убедитесь, что давление не опускается. При необходимости проведите ремонт.
Замена
Внимание: охлаждающая жидкость находится под высоким давлением, не отворачивайте сливную пробку радиатора при работающем или горячем двигателе.
1.    Медленно поверните сливную пробку радиатора на 180° против часовой стрелки, подождите пока давление выровняется.
2.    Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
Примечание: если предполагается повторное использование охлаждающей жидкости, проследите чтобы она была чистой. Загрязненная охлаждающая жидкость должна быть заменена
Двигатель YF.

2. Отведите натяжной ролик максимально вправо и снимите ремень привода охлаждающей жидкости.

3. Отведите натяжной ролик максимально в сторону и снимите ремень привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.




3. Промывайте систему охлаждения проточной водой то тех пор, пока из системы будет выходить только чистая вода.
4.. Дайте полностью стечь промывочной воде.
5.    Затяните сливную пробку радиатора. Внимание:
–    Охлаждающая жидкость может повредить окрашенные поверхности автомобиля.
–    Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая содержит 50% этиленгликоля.
6.    Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки "F”.
7.    Плотно закройте крышку радиатора.
8.    Установите максимальную температуру отопителя и максимальную скорость вращения вентилятора отопителя. Поставьте переключатель забора воздуха в положения ’‘вентиляция".
9.    Запустите двигатель и дайте’ ему поработать на оборотах холостого хода. Проверьте работу системы вентиляции.
10.    После того, как двигатель прогреется, убедитесь что охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру.
11.    Выключите двигатель и дайте ему остыть.
12.    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
13.    Проверьте уровень охлаждающей’ жидкости. Если он ниже нормы, долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачек до отметки "F".
Проверка и замена воздушного фильтра
1. Отщёлкните зажимы крепления крышки корпуса воздушного фильтра.

2.    Разъедините корпус воздушного фильтра и извлеките воздушный фильтр.
3.    Очистите корпус, крышку корпуса, уплотнительные поверхности крышки.
4.    Проверьте воздушный фильтр и при необходимости замените его.
5.    Сборку производите в обратной последовательности.
Замена салонного фильтра
Процедуры замены салонного фильтра описаны в главе "Кондиционер, отопление и вентиляция".

Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
Замена ремня привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления
1.    Снимите переднее правое колесо.
2.    Снимите правый нижний грязезащитный кожух.

Ремни привода навесных агрегатов Проверка ремня привода навесных агрегатов
1. Проверьте ремни привода навесных агрегатов на износ и повреждения. При обнаружении дефектов замените ремни.


3. Установку производите в обратном порядке.
Замена натяжных роликов
1. Снимите натяжной ролик рёмня привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
а) Снимите ремень привода ком-; прессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.

4. Установку производите в обратном порядке.
Замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости (двигатель AJ)
1. Отверните гайки крепления и снимите теплозащитный экран.

Двигатель AJ.

б) Отверните болт крепления и снимите натяжной ролик ремня привода кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
3. Установку производите в обратном порядке.
Двигатель AJ.

2. (Двигатель AJ) Снимите натяжной ролик ремня привода насоса охлаждающей жидкости.


Замена промежуточного шкива (двигатель YF)

1.    Снимите ремень привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления.
2.    Отверните болт крепления и снимите промежуточный шкив.
3. Установку производите в обратном порядке.
Замена топливного фильтра
1.    Слейте топливо через сервисный клапан.
2.    Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3.    Установите контейнер под топливный фильтр.
4.    Отсоедините топливные трубки от фильтра. С помощью отвёртки отогните фиксатор, как показано на рисунке.
5.    Ослабьте хомут крепления и снимите фильтр.
6.    Сборку производите в обратной последовательности.
7.    Установите новый фиксатор в разъём.
8.    Нанесите небольшое количество моторного масла на топливную трубку.
9.    Аккуратно вставьте трубку в разъём до щелчка.
10. Убедитесь в надёжности соединения, потянув трубки в разные стороны. При этом трубки должны сместиться на
2 – 3 мм и вернуться в первоначальное положение. Если это не происходит, значит кольцевое уплотнение установлено неправильно или повреждено.
Проверка свечей зажигания
1.    Отсоедините разъёмы от свечей зажигания.
2.    Используя свечной ключ, выверните свечи зажигания.

3. Визуально проверьте состояние свечей зажигания на предмет отсутствия повреждений резьбы, изолятора и электродов. При любых отклонениях замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Двигатель YF:
MOTORCRAFT……….AZFS-32FE
CHAMPION…………….RES9PYP4
NGK……………..:…………PTR5A-10
BOSCH………………………HR7MPP
Двигатель AJ:
MOTORCRAFT………..AGSF-32W
CHAMPION…………………RS12YC
NGK………………………..PTR5D-13
BERU………………………14KR-6DU
Двигатель YF:
MO TORCRAFT………A YFS-22PPI
CHAMPION……………..RES9PYP4
NGK………………………..PTR5A-10
Двигатель AJ:
MO TORCRAFT………..A WSF-32F
NGK………………………..PTR5D-13
4. Проверьте зазор свечи зажигания. Воздушный зазор:
YF………………………………………1,0 мм
AJ………………………………..1,3 – 1,4 мм
Двигатель YF -1,0 мм Двигатель AJ -1,3 -1,4 мм
Если зазор больше максимально допустимого, замените свечу. Регулировку зазора у новой свечи необходимо проводить подгибанием только бокового электрода у основания. Не трогайте центральный электрод.
Примечание: при регулировке зазора не надавливайте инструментом на центральный электрод или изолятор.
5.    Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см ) в течение не более 20 секунд.
6.    Нанесите на 3 нижних витка резьбы свечи зажигания высокотемпературную смазку "F6AZ-9L494-AA" или эквивалентную "ESE-M12A4-A".
7.    Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки…………………..15 Н м
8. Подсоедините разъёмы к свечам зажигания.
Порядок зажигания:
YF…………………………………1-3- 4-2
AJ………………………..1 -4-2-5-3-6
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП Проверка
1.    Прогрейте рабочую жидкость АКПП дЬ рабочей температуры (66 – 77°С).
2.    Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и затяните стояночный тормоз.
3.    Нажмите педаль тормоза и переведите селектор в каждый диапазон от "Р" до "L" с задержкой в каждом положении.
4.    Переведите селектор в положение ”Р" и оставьте двигатель работать.,
5.    Извлеките измерительный щуп и протрите его.
6.    Установите измерительный щуп и убедитесь, что щип плотно установлен в патрубок.
7.    Извлеките измерительный щуп и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "МАХ" и "MIN". При необходимости доведите уровень рабочей жидкости до установленной нормы.
Рабочая жидкость……………MERCQfrf31
р(р ……..
1 – метка "МАХ", 2 – метка "МИМ”,
3 – диапазон нормального уровня рабочей жидкости, 4 * критический уровень.
Примечание: при понижении уровня рабочей жидкости АКПП ниже критического не рекомендуется эксплуатация автомобиля, т.к. это может привести в поломке АКПП.
Замена
1.    Поддомкратьте автомобиль и установите его на безопасные подставки,
2.    Отверните сливную пробку и слейте рабочую жидкость в емкость.

3.    Заверните сливную пробку.
Момент затяжки…………………..27 Н м
4.    Опустите автомобиль.
5.    Залейте рабочую жидкость в коробку передач.
Рабочая жидкость……………MERCON®
Объем рабочей жидкости………… 3) 7 л
6.    Запустите двигатель и переведите селектор в каждый диапазон от "Р" до
Модели с двигателем AJ 1 2
Модели с двигателем YF
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 – бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления* 2 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 3 – измерительный щуп уровня рабочей жидкости АКПП, 4 – бачок тормозной жидкости, 5 – воздушный фильтр, 6 – блок предохранителей, 7 – аккумуляторная батарея, 8 – измерительный щуп уровня моторного масла, 9 – маслозаливная горловина, 10бачок жидкости стек-лоомывателя.
"L" с задержкой в ка>едом положении и обратно в положение "Р".
7. Проверьте уровень рабочей жидкости при рабочей температуре АКПП (66 – 77°С). При необходимости доведите уровень рабочей жидкости до установленнойнорглы.
Проверка уровня и замена масла в МКПП Проверка уровня масла в МКПП
1.    Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2.    Отсоедините разъем датчика скорости.
3. Отверните болт и снимите датчик скорости автомобиля.

необходимости отсоедините от датчика скорости автомо-

6. При разъем биля.
11. Подсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
4. Убедитесь, что уровень масла соответствует указанному на рисунке. При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы.

7. Отверните болт и снимите датчик скорости автомобиля.




3. Установите новую прокладку на сливную пробку и заверните сливную пробку.
Момент затяжки…………………..47 Н-м

10. Установите датчик скорости автомобиля на место и заверните болт. Момент затяжки……………………10 Н-м

5.    Установите датчик скорости автомобиля на место и заверните болт. Момент затяжки…………………..10 Н-м
6.    Подсоедините разъем датчика скорости.
Замена масла в МКПП
1.    Поддомкратьте автомобиль и установите его на безопасные подставки.
2.    Отверните сливную пробку и слейте масло из коробки передач.

4.    Опустите автомобиль.
5.    Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.

9. Залейте масло в коробку передач. Убедитесь, что уровень масла соответствует показанному на рисунке.
Качество масла по API……………..GL-4
Вязкость масла по SAE………..75W-90

8. Установите воронку в отверстие для установки датчика скорости автомобиля.

При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы.
Качество масла по API……………..GL-5
Вязкость масла по SAE……….75W-140
2. Нанесите герметик на 2 – 3 витка резьбы заливной пробки и заверните пробку.
Замена
1.    Отверните сливную пробку и слейте масло.
2.    Нанесите герметик на 2 – 3 витка резьбы сливной пробки и заверните пробку.

Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке Проверка
1. Отверните заливную пробку и убедитесь, что уровень масла в раздаточной коробке находится на уровне нижней кромки заливного отверстия.

3.    Отверните заливную пробку и залейте масло в раздаточную коробку. Примечание: масло в раздаточной коробке должно быть на уровне нижней кромки заливного отверстия.
Качество масла по API……………..GL-5
Вязкость масла по SAE………75W-140

Объем масла…………………………..0,35 л
4.    Нанесите герметик на 2 – 3 витка резьбы заливной пробки и заверните пробку.
5.    Снимите вакуумный насос.
6.    Долейте рабочую жидкость в бачок до установленной нормы.

7. Установите пробку вакуумного насоса в бачок рабочей жидкости, как показано на рисунке. Создайте максимальное разрежение.

Проверка уровня рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
При неработающем двигателе и холодной рабочей жидкости убедитесь, что уровень рабочей жидкости в бачке доходит до метки "МАХ”.
Тип рабочей жидкости: модели с левым рулем….. MERCON®
модели с правым рулем…………..М-ІП
или аналог (Dexron II)

При необходимости доведите уровень рабочей жидкости до установленной нормы.
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
Примечание: если воздух не удаляется из системы, то возможна неисправность насоса системы рулевого управления
1.    Снимите крышку с бачка рабочей жидкости. Проверьте рабочую жидкость.
2.    Установите пробку вакуумного насоса в бачок рабочей жидкости, как показано на рисунке.

3.    Запустите двигатель.
4.    Создайте максимальное разрежение и поддерживайте его минимум 3 минуты при работе двигателя на оборотах холостого хода.
Разрежение…………………….68-85 кПа

8. Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора вправо и влево с периодичностью 30 секунд в течение 5 минут.
Внимание: для предотвращения поломок рулевой системы не удерживайте рулевое колесо в крайних положениях более пяти секунд.
9.    Заглушите двигатель и снимите вакуумный насос.
10.    Установите крышку бачка рабочей жидкости.
11.    Проверьте отсутствие утечек рабочей жидкости. Если в рабочей жидкости имеются пузырьки воздуха, повторите прокачку системы гидроусилителя рулевого управления.
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления и тормозной системы
Примечание: для рабочей жидкости сцепления и тормозной системы используется один бачок.
Проверьте уровень рабочей жидкости на холодном заглушенном двигателе. Уровень рабочей жидкости должен находится между метками "MIN" и "МАХ”.
Рабочая жидкость………,. DOT3, DOT4
При необходимости доведите уровень рабочей жидкости до установленной нормы.
Проверка уровня масла в заднем редукторе
1.    Установите автомобиль на ровно горизонтальной поверхности.
2.    Отверните заливную пробку.
3.    Убедитесь, что уровень масла в заднем редукторе находится на уровне нижней кромки заливного отверстия.
При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы. Примечание: доливайте только такое масло, которое было залито в задний редуктор.
Вязкость масла по SAE…………75W-90
4. Заверните заливную пробку. Момент затяжки…………………..27 Н-м
– Механическая часть



3. Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала.

5. Отсоедините провод массы.

4. Отведите натяжной ролик и снимите ремень привода навесных агрегатов.

6. Снимите верхний кронштейн опоры двигателя.


5. Отверните болт крепления и сними те шкив коленчатого вала.

Двигатель YF
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Примечание: проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов осуществляются на холодном двигателе.
1.    Снимите крышку головки блока цилиндров.
2.    Снимите ремень привода ГРМ.
3.    Измерьте зазоры в приводе клапа-.нов.
Примечание: пред тем, как измерять зазор, убедитесь, что кулачок клапана направлен вверх.

Номинальный зазор:
впускные клапаны……………..0,15 мм
выпускные клапаны…………..0,30 мм
4.    Снимите распределительные валы. Примечание: для обеспечения правильной сборки нанесите метки на клапаны и распределительные валы.
5.    Снимите толкатели и регулировочные шайбы в сборе.


6Т Снимите регулировочные шайбы.
7. Выверните шпильки крепления опоры.

7.    Подберите подходящую регулировочную шайбу по формуле:

N=T + А – D, где:
N – толщина новой шайбы, мм;
Т – толщина снятой шайбы, мм;
А – измеренный зазор, мм;
D – номинальный зазор, мм.
8.    Нанесите моторное масло на толкатели.
9.    Установите новые регулировочные шайбы на толкатели.
10.    Установите толкатели и регулировочные шайбы сборе.
11.    Установите . распределительные валы.
12.    Проверьте тепловой зазор в приводе клапанов.
13.    Установите ремень привода ГРМ.
14.    Установите крышку головки блока цилиндров..
Шкив коленчатого вала
Снятие и установка
1.    Поднимите автомобиль.
2.    Снимите правый нижний грязезащитный кожух.
6. Установку производите в обратном порядке.
Крышка ремня привода ГРМ
Снятие и установка
1.    Отсоедините провод от отрицательной клемы аккумуляторной батареи.
2.    Снимите шкив коленчатого вала.
3.    Отверните болты крепления и снимите нижнюю часть крышки ремня привода ГРМ.
8. Отверните болты крепления и снимите верхнюю часть крышки ремня привода ГРМ.
9. Установку производите в обратном порядке.
Двигатель YF (2,0 л). 1 – клапан системы принудительной вентиляции картера, 2 – кольцевое уплотнение, 3, 7,19, 21, 25, 28, 30, 32 – прокладка, 4 – маслоотделитель, 5 – блок цилиндров, 6 * кронштейн генератора, 8 – насос охла> ждающей жидкости, 9 – кронштейн опоры двигателя, 10 – шкив насоса1 охлаждающей жидкости, 11 – верхняя часть крышки ремня привода ГРМ, 12 – ремень привода ГРМ, 13 – направляющая ремня привода ГРМ, 14 – шкив масляного насоса, 15 – болт крепления шкива коленчатого вала, 16 – шкив коленчатого вала, 17 – нижняя часть крышки ремня привода ГРМ, 18 – маслолриемник в сборе, 20 – передний сальник коленчатого вала, 22 – масляный насос* 23 – впускной коллектор, 24 – клапан системы рециркуляции ОГ, 26 – датчик частоты вращения холостого хода, 27 – корпус дроссельной заслонки, 29 ? кронштейн, 31 – перепускной клапан, 33 – маслоохладитель, 34 – датчик давления масла, 35 – заглушка, 36 – датчик детонации, 37 – форсунка, 38 – топливный коллектор, 39 – маховик, 40 – диск сцепления, 41 – кожух сцепления, 42 – пластина привода гидротрансформатора.

10. Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.


11. Отведите в сторону промежуточный шкив ремня привода ГРМ.


12. Установите спецприспособление на распределительные валы, как показано на рисунке.
• Примечание: при необходимости поверните распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке.



13.    Поднимите автомобиль.
14.    Отверните болты крепления и снимите кронштейн нижней опоры двигателя.



15. Отведите в сторону натяжной ро^ лик ремня привода ГРМ.

4.    Снимите шкив коленчатого вала.
5.    Отведите шкив натяжного ролика.

8.    Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°.
9.    Снимите крышку ремня привода ГРМ.


Ремень привода ГРМ Снятие
1.    Снимите крышку головки блока цилиндров.
2.    Снимите крышку ремня привода ГРМ.
3.    Снимите свечи зажигания.
4.    Отверните болт и гайку крепления патрубка охлаждающей жидкости и отведите его в сторону.

5. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре находился в положении ВМТ. Примечание: на нижней части блока цилиндров нанесена метка, соответствующая положению ВМТ поршня первого цилиндра.

6. Отверните гайку, как показано на рисунке.

Установка
1.    Установите шкивы распределительных валов и затяните болты крепления.
2.    Поднимите автомобиль.
3.    Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень в первом цилиндре находился в положении ВМТ.
Примечание: на нижней части блока цилиндров нанесена метка, соответствующая положению ВМТ поршня первого цилиндра.

17.    Проверьте ремень привода ГРМ на наличие дефектов. При необходимости установите новый ремень привода ГРМ.
18.    Снимите шкивы распределительных валов.
а)    При помощи гаечного ключа зафиксируйте распределительные валы.
б)    Отверните болты крепления и снимите шкивы распределительных валов.

Примечание: если, предполагается повторное использование ремня, нанесите на него стрелку направления вращения и пометьте его положение относительно шкивов.



6. Установите ремень привода ГРМ.




15. Установите болт и гайку крепления патрубка охлаждающей жидкости.

9. Установите кронштейн нижней опоры двигателя.
в) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.


16.    Установите каталитический нейтрализатор.
17.    Снимите спецприспособление.

г) Отсоедините разъем, показанный на рисунке.


10. Установите промежуточный шкив.


7.    Ослабьте болт крепления натяжного ролика.
8.    Отрегулируйте натяжной ролик.
(1)    При помощи шестигранника на 6 мм поверните натяжной ролик против часовой стрелки.
(2)    Затяните болт крепления натяжного ролика.

11. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и затяните болты крепления.


18.    Установите крышку головки блока цилиндров.
19.    Установите свечи зажигания.
20.    Опустите автомобиль.
Головка блока цилиндров
Снятие
Внимание:
– Пары топлива очень опасны. Они легко воспламеняются и могут нанести серьёзные увечья и повреждения. В зоне нахождения топлива не должно находиться искрящихся прёдметов или открытого пламени.

12.    Установите крышку ремня привода ГРМ.
13.    Снимите спецприспособление.

– Разлив топлива или его утечки из трубок очень опасны. Топливо может вызвать раздражение кожи и глаз. Всегда соблюдайте меры предосторожности при работе с топливной системой (см. главу "Система впрыска топлива").
1.    Снимите кронштейн катушки зажигания."
2.    Снимите корпус термостата. •
3.    Снимите патрубок системы принудительной вентиляции картера,
4.    Снимите впускной коллектор. Внимание: после выключения двигателя топливная система остаётся под избыточным давлением. Перед проведением ремонтных работ необходимо снизить его и слить топливо.
а)    Снимите шланг подачи топлива.
б)    Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

д) Отсоедините жгут проводов блока управления двигателем и АКПП от кронштейна.


12. Снимите верхний кронштейн опо-

5. Снимите выпускной коллектор.
а)    Снимите каталитический нейтра- ры двигателя, лизатор.
б)    Выньте масляный щуп и снимите направляющую масляного щупа.

е) Отсоедините вакуумные шланги.



ж) Отсоедините трубку системы принудительной вентиляции картера.
14. Снимите головку блока цилиндров.
Примечание по снятию распределительных валов
1. Снимите шкивы распределительных валов.

теля рулевого управления.

6. Снимите кронштейн насоса усили- 2- ПРИ помощи спецприспособления
снимите передние сальники распределительных валов.
з)    Поднимите автомобиль.
и)    Отсоедините разъем датчика детонации.

7.    Снимите толкатели клапанов.
8.    Поднимите автомобиль.
9.    Снимите кронштейн нижней опоры двигателя.

к) Снимите генератор, л) Отверните болты и гайки крепления впускного коллектора в последовательности, указанной на рисунке, и снимите впускной коллектор.


10.    Опустите автомобиль.
11.    Установите спецприспособление.

за ©х^(0 0)

13. Отверните болты крепления головки блока цилиндров в последова-в) Отверните болты и гайки крепле- тельности, указанной на рисунке, ния в последовательности, указанной на рисунке, и снимите выпускной коллектор.
Примечание: не работайте с алюминиевыми деталями пока двигатель не остыл.

3. Отверните болты крепления в последовательности, указанной на рисунке и снимите крышки подшипников распределительного вала. Примечание: для того чтобы не ошибиться при сборке, на крышках подшипников распределительных валов нанесены метки. Сборку производите только в соответствии с ними.



з) Подсоединить вакуумный шланг.


@Г (П!°

4. Установите спецприспособление.


г) Установите направляющую масляного щупа в сборе.

кронштейн


5. Установите верхний опоры двигателя,

Связанные статьи:
No related posts

Comments are closed.


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Ноябрь 2019
M T W T F S S
« Oct   Dec »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.of.0060006.xyz/www.of.0060006.xyz%2Farchive%2F2019%2F11%2F277eaeb8e1bdf8867e7bbdf6381a30e4%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24